Załogi
dodano 11.05.2012
W galerii można oglądać zdjęcia załóg zgłoszonych do Rajdu. Zapraszamy do oglądania!!!
Modyfikacja trasy
dodano 15.04.2012
Wprowadziliśmy drobne zmiany w trasie pierwszego dnia. OS 4 kończy się w Łącku. Dodaliśmy jeden odcinek na Podhalu, Kościelisko - Maruszyna. Uważamy, że wprowadzone zmiany zwiększą trudność rajdu. Jak wiadomo Rajd Polski zaliczny był do trudnych rajdów. Drobnym zmianą uległa też trasa pomiędzy Zabrzeżem i Bukowiną Tatrzańską.
Trasa
dodano 29.01.2012
Ulegając licznym zapytaniom ogłosiliśmy trasę w zarysie. Szczegółowa trasa będzie ogłoszona zgodnie z regulaminem.
Zgłoszenia
dodano 4.01.2012
Rozpoczęliśmy przyjmownie zgłoszeń. Warto zwrócić uwagę na punkty Regulaminu 3.5. i 5.7. Dodatkowo organizatorzy ufundują bon na 15l benzyny dla pierwszych 10 zgłoszonych załóg.
Zmiany w Regulaminie
dodano 9.12.2011
Na kongresie FIVA który odbył sie w listopadzie w Waszyngtonie USA wprowadzono nowy regulamin rajdów. Dlatego byliśmy zmuszeni wprowadzić drobne zmiany w naszym regulaminie. W dalszym ciągu zastrzegamy możliwości niewielkich zmian w Programie Rajdu.
Regulamin
dodano 20.11.2011
Opublikowaliśmy Regulamin Rajdu w zakładce Dokumenty Rajdu. Możliwe będą drobne zmiany w szczególności w Programie Rajdu.
Legenda Rajdów
dodano 12.11.2011
Auto, które jest w nagłówku naszej strony to - Fiat Abarth 131 Rally - Legenda Rajdów. Homologacja FIA nr 647, 1-04-1976 (Grupa 4 oraz Grupa B). Ten samochód to prawdziwa legenda sportu rajdowego: 37 zwycięstw w rajdach międzynarodowych, w tym 18 zwycięstw w rajdach klasyfikacji Pucharu Europy FIA, trzykrotne Rajdowe Mistrzostwo Świata (WRC) Producentów (1977, 1978, 1980). Ostatnia tylno napędówka, która zwyciężyła w klasyfikacji WRC. To właśnie na Fiacie Abarth 131 Rally słynny Markku Alen zwyciężył czterokrotnie fiński Rajd Tysiąca Jezior. W roku 1980 - roku swych największych zwycięstw, Fiat Abarth 131 Rally odniósł wielki sukces w Rajdzie Monte Carlo. Załogi jadące tym samochodem: Walter Röhrl –Christian Geistdorfer zwyciężyli, Björn Waldegård był trzeci a Michelle Mouton była siódma. Łącznie w 1980 roku Fiat Abarth 131 Rally wygrał 9 rajdów. Tylko jeden raz Fiat Abarth 131 Rally startował w Rajdzie Polski. W 38 Rajdzie Polski (1978) na Fiacie Abarth 131 Rally hiszpańska załoga Antonio Zanini / Juan Petisco zdobyła pierwsze miejsce w generalce, a druga hiszpańska załoga Salvador Cañellas / Jordi Sabater zajęła trzecie miejsce. Wśród kierowców, którzy jeździli tym modelem były same sławy sportu rajdowego lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych XX wieku - Markku Alen, Attilio Bettega, Timo Mäkinen, Sandro Munari, Simo Lampinen, Björn Waldegård, Walter Röhrl, Ulf Grönholm, Bernard Darniche, Michelle Mouton.
Auto które umieściliśmy na stronie to własność Mirka Miernika i z pewnością zobaczymy go na naszym rajdzie.
1 Rajd Polski Historyczny
dodano 15.10.2011
Rajd Polski jest drugim po słynnym Rajdzie Monte Carlo najstarszym rajdem samochodowym na świecie. Jest to także najbardziej prestiżowa i największa w Polsce i Europie Środkowej impreza w sportach samochodowych. Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1921 roku. Trasa wiodła wówczas z Warszawy do Białowieży, a z sześciu uczestników najlepszy okazał się Tadeusz Heyne, jadący samochodem marki Dodge. Z roku na rok trasa rajdu wydłużała się i w 1925 osiągnęła długość 3798 km. W roku 1926 oraz w latach 1931-1936 z powodu kryzysu gospodarczego rajd nie odbył się. Start w 1940 roku uniemożliwił wybuch II wojny światowej. Rajd Polski wystartował ponownie w 1947 roku z przeszło 2500-kilometrową trasą, wiodącą niemal przez całą Polskę. Rajd Polski, podobnie, jak cała motoryzacja indywidualna, nie uzyskał jednak przychylności władzy i następna edycja zawodów odbyła się dopiero w 1954 roku. Rajd Polski w 1960 roku po raz pierwszy został rundą Mistrzostw Europy (wówczas był to najważniejszy na świecie cykl mistrzowski). Z roku na rok Rajd Polski stawał się imprezą coraz bardziej popularną, prestiżową, a zarazem trudniejszą i przez prawie 50 lat otrzymywał od światowej federacji FIA najwyższy współczynnik trudności. W 1973 oraz w 2009 roku Rajd Polski został rozegrany jako runda w Rajdowych Mistrzostw Świata.
Rajd Polski Historyczny (RPH) ma w swoim założeniu nawiązywać do tradycji Rajdu Polski, a formułą do Rallye Monte Carlo Historique. Z czterech najstarszych i najsłynniejszych rajdów na świecie (Monte Carlo, Akropol, Safari i Rajd Polski) tylko nasza impreza nie ma swojego historycznego bliźniaka, przez co nie utrzymuje kontaktu z wielkimi gwiazdami, które kiedyś w Polsce wygrywały i nie przypomina publiczności oraz mediom najsłynniejszych rajdowych samochodów tamtej epoki. Do rajdu zapraszamy samochody z lat 1946-1981, które będą współzawodniczyć w jeździe na regularność na historycznych trasach Rajdu Polskiego. Pierwsza edycja RPH obejmie swoim zasięgiem województwo małopolskie i województwo śląskie. Baza RPH mieścić się będzie w Krakowie. W pierwszej edycji planujemy przejechać w dwa dni około 750 km.
Mamy nadzieję , że znajdziemy u Państwa przychylność i Rajd Polski Historyczny wpisze się na stałe w kalendarz imprez PZM, FIVA i FIA.